Le repaire français des BMW K1200 et K1300 / Hello

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#1 2010-08-09 20:23:04

jeidi40 
Muet

Hello

un bonjour du sud ouest.
une K 1300S gris/blanc de plus. Pour l'instant elle est française. Mais le poireau qui s'assoit dessus cherche les explications pour qu'elle devienne européenne.
Cale, pas cale, boitier pas boitier... qq peut me résumer ?
merci
Appel de phare à tous

 

#2 2010-08-13 18:56:58

ERIK 
Katreizesse PowaaaAAA !

Re: Hello

La cale, c'est le minimum syndical et tu peux le faire toi même, ensuite pour avoir la totale y'a reprog du boitier et tu peux pas le faire tout seul... donc sauf cas exceptionnel faut faire un tour en gelbique. Vala.


Alias GoldoJeckel !

 

#3 2010-08-13 19:10:32

jeidi40 
Muet

Re: Hello

merci.
je vais sans doute faire le mini syndical.
par contre étant du 64 j'irai sans doute en Espagne

 

#4 2010-08-14 04:21:03

ERIK 
Katreizesse PowaaaAAA !

Re: Hello

jeidi40 a écrit:

merci.
je vais sans doute faire le mini syndical.
par contre étant du 64 j'irai sans doute en Espagne

çà marche aussi ... mais si tu ne fais que la cale, tu peux le faire toi même. Enfin c'est toi qui vois !


Alias GoldoJeckel !

 

#5 2010-08-14 07:41:31

ceciric 
Au Diapason...

Re: Hello

La cale, certains concess Français le font sans pb, vu que ça ne laisse pas de trace.


http://i60.servimg.com/u/f60/13/90/13/77/signat15.jpg

 

#6 2010-08-14 09:35:24

scalpo 
Flatuleux

Re: Hello

j'avais cru comprendre que la cale suffisait sur le K13 et qu'on gagnait quedalle à faire le boîtier ?

 

#7 2010-08-14 10:08:25

jeidi40 
Muet

Re: Hello

vu mon niveau en bricole je vais négocier un pot akra ( à presque 1200 € le bout) + la cale si cela ne laisse aucune trace...

 

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